閑話:耐久レース

日曜日、レースでしたが、仕事あるある詐欺のおかげで私は不参加。 いつもトップ争いをしてるTRGの中の人が参戦してるのでTRGクラスの決勝だけ見て帰ろうかなと「ヨコモの 福袋 ゴミ袋」と「ヨコモの蚤の市」の中から景品の差し入れに行ってきました。 で。 いつも昼過ぎから決勝なので昼に言ったらTRGクラスは予選無しじゃんけんグリッドですでに終了済み。orz 昼からは耐久とFormulaE決勝のみだった… あれよあれよという間に耐久レースで人がたらないチームのお手伝いという名のサードドライバーになってました。(エントリーフィー払ってないのに店長の一声で) 以前某N氏と二人で出ていろんな意味で大変な目に遭っただけならともかく、その上で不愉快極まりない目にあったので耐久だけは参加しねぇ!!と思ってたんですが人数あわせのヘルプとは言え出たのでせっかくだからいろいろと暴露します。 まぁ言うてたいしたことない内容ですが。知らないよりは知っておいたほうがいい内容。 人数 二人はNG。エントリーは出来るけど忙しさ半端ない。トイレに行く余裕もない。 操縦台に上るのも回数多くてつらくなる。最後は膝が笑う。 バッテリー タムタム大宮の耐久はニッカド3本のみ。一本あたり10分程度持つので理屈的には3C充電(15分充電)すれば間に合うけど、途中で劣化するので3Cだと間に合わない。 3.5~4C 4C~5C充電しといたほうがいい(最終的には8A充電してたので8A/1500mAh≒5C)。安いニッカドバッテリーなんてこの日だけの使い捨て。 4C以上はNGだと思われる。 ただし過去にスタート直前でバッテリー破裂させたチームが昔居たのでほどほどにしておく必要がある。 操縦台の位置 年とってると途中で力尽きるので階段から近め。 隣に柱がくるとすさまじく鬱陶しいので柱の陰はNG。 ボディピン レースの時期にもよるけど暗くなってきたらポストの穴なんて見えない。暗くなるのが解ってるならヘッドライト必須。 ピンをバラで使うならできるだけ派手な物。 同じピンを使い回すのではなく、使用するピンの定位置を決めておいた方が吉。外したピンは後で回収。 車高 2時間もスポンジタイヤ持たないので通常の車高のままだと後半つらい。+2mmぐらいは最低確保しておいたほうがいい。 ライン取り カウンターは極力当てない。ステア操作も最