タミヤ:ハイトルクサーボセイバーの持病であるニュートラルズレに一工夫

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 一応業界スタンダード?な位置を長いこと占めているタミヤのハイトルクサーボセイバーですが… まぁよく言われるようにニュートラルがずれます。 一応対応方法はあるので今回はその話。 まず説明書通り組むとこうなります。 スキマ 一番内側のリングで樹脂パーツを挟み 込み、外側2枚のリングで一番内側のリングを押さえている。 ニュートラルのズレはこの内側1枚のリングと外側2枚のリングがズレることで結局一番内側のリングがきちんと樹脂パーツを”真ん中で”保持出来なくなることで起ります。 じゃぁどうするのか。 3枚ではなく、2枚(金色1枚、黒色1枚)で押さえます。 単純にやるとこうなります。 真ん中の金色一枚を抜いて一枚ずつにする 当たり前ですが、真ん中一枚分のスキマが開いて、黒色のリングの引っかかりが非常に怪しくなります。 なーのーでー 取り去った金色リングの代わりにテープを貼る 今回はマスキングテープを3枚貼ってみました。 全周巻いたら意味がないので適当…左右それぞれ6mm~8mm程度?です。 黒色のリングがきちんと外側に引っかかっているのが解るでしょうか。 抜いた金色リングのスキマも全体的に均等になった 樹脂パーツを内側の金色リングと外側の黒色リング、2枚で挟めている のが解ると思います。 当然3枚あったのを2枚にするので、ニュートラルがずれることはコレで防げますが、どうしても緩くなるのは防げません。 正直なところ、ホーンの長さが足りるのであればキンブローのサーボセイバーを使うことをおすすめしますが… いろいろ長さがそろっているハイトルクサーボセイバーを使う時は一工夫しないと行けない事だけは覚えておきましょう。 ただ、タミグラ・タミチャレだとこの工夫は…NGな気がします。 【ネコポス対応】SP.1000/タミヤ/ハイトルクサーボセイバー(黒) 楽天市場でチェック Amazonでチェック by カエレバ [174] サーボセイバーホーン(フタバ用) キンブロー製 (4534182001747) 楽天市場でチェック Amazonでチェック by カエレバ サーボセイバーホーン (サンワ、KO大用) キンブロー製 172 楽天市場でチェック Amazonでチェック by カエレバ なお、XRAYのサーボセイバーは堅すぎるのでそれなりのサーボ以外に使うとセイバーとしては動作せずサーボを

ボディの塗り方 その1 メニコンSARD-MC8R

 というわけで?

ボディの塗り方でも書いていきます。

ネタはコレ。

いきなり完成状態のメニコンサードMC8RっぽいHONDA-NSX

自由になって初めて目にしたレースがルマンなのでこの年代のルマンが大好きなので、TOYOTAのMR2セルシオのエンジンを載せて24時間走ろうとしたサード・MC8Rでも作ろう!と思った物の…

ちょうどいいボディがない。

kawadaからMR2LMという名前の1995年型のMC8Rが昔売っていた物の、さすがにそれはもう売ってない。(1997年ぐらいに売ってるのをみた覚えはある)

もうこういう場合はしようがないのでよく似たボディを探すしかないんですが…

  • 2シーター
  • キャビンの形がはっきり
  • ヘッドライトやテールライトのモールドがない(コレばかりはごまかせない)
  • できれば前にリップスポイラー付き。

といろいろ考えたらタミヤのNSXぐらいしかなかった…

モデル化されていない車両をRCのボディで再現するにはこういう流用も必要だよ?決して諦める必要はないんだよ?

ということで。これが題材。

まぁ最後は妥協が必要で妥協ができなければ諦めるしかないんですが。

オークションでタミヤのNSXのボディ(廃盤)を落としたところからスタート。

タミヤのHONDA-NSX

もうすでに部分的にマスキングと落書きが入ってますが…



ちなみに今回のモデルとなるMC8Rの年式、1996年ですが、テレビ朝日が番組のオープニングにManishの歌を流すという暴挙?に出て、最終的にはルマンの地上波放送が取りやめになる最初のトリガー?を引いちゃったという年でもありますw

これが

こうなってこれでもか!という程叩かれたw


わたしゃ好きなんですけどね。いまでもたまに聞くし。

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