サーボのサイズ

RCカーに使用するサーボのサイズには大きく3つ、種類があります。

ここで言うサーボは「車用」として販売されているもので説明します。

• スタンダード
  一番デカいです。
  オフロード車やエンジンカーに用いられます。電動オンロードで利用されることはかなり少なくなってきました。
• ロープロ
  ノーマルを薄くしたものです。
  サーボの出力軸を上にしたとき、高さが薄くなっています。それ以外のサイズはノーマルと一緒です。薄い分、ノーマルに比べ、（ギアの）耐衝撃性が劣ります。特別な理由がない限り電動オンロードはロープロサーボを使用します。
• ミニ
  ノーマルをそのまま小さくしたような見た目のものです。
  主にトゥエルブカーで使用されます。
  逆にトゥエルブにミニ以外のサーボは基本的に使用しません。

10年前まではスタンダードサイズのサーボが主流で、ロープロサーボ自体がまださほど普及はしていなかったのですが、現在は（電動のオンロードにおいては）ロープロサーボが主流です。

どのくらい主流かというと、

天下の”タミヤ”がロープロサーボしか載らない車を販売する位

です。

どうしても俺はスタンダードがいいんや！ロープロなんか嫌いや！

だとか

たたき売りされてるフタバS3003で十分！ロープロなんて高いの買えるか！

だとか

オフロード（orエンジンカー）で使うんや！

なんて言う理由がない限り、ロープロサーボの使用がもはや前提となっています。

経験者から見てもスタンダードサイズのサーボを買う理由がどこにもありません。

どのくらいスタンダードのサーボに使い道がないかというと、

受信機の下敷きになってるのがスタンダードサイズのブラシレスサーボ

ランチボックスミニに、スタンダードサイズだという理由で余っていた高級ブラシレスサーボが乗る位、現在は使い道がありません。（ちなみに記事を書いてる私はオフロードもエンジンもやりません。あしからず。）

ちなみに各サーボの見た目はこんな感じ。

ロープロサーボ

ミニサーボ