タミヤ:ハイトルクサーボセイバーの持病であるニュートラルズレに一工夫

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 一応業界スタンダード?な位置を長いこと占めているタミヤのハイトルクサーボセイバーですが… まぁよく言われるようにニュートラルがずれます。 一応対応方法はあるので今回はその話。 まず説明書通り組むとこうなります。 スキマ 一番内側のリングで樹脂パーツを挟み 込み、外側2枚のリングで一番内側のリングを押さえている。 ニュートラルのズレはこの内側1枚のリングと外側2枚のリングがズレることで結局一番内側のリングがきちんと樹脂パーツを”真ん中で”保持出来なくなることで起ります。 じゃぁどうするのか。 3枚ではなく、2枚(金色1枚、黒色1枚)で押さえます。 単純にやるとこうなります。 真ん中の金色一枚を抜いて一枚ずつにする 当たり前ですが、真ん中一枚分のスキマが開いて、黒色のリングの引っかかりが非常に怪しくなります。 なーのーでー 取り去った金色リングの代わりにテープを貼る 今回はマスキングテープを3枚貼ってみました。 全周巻いたら意味がないので適当…左右それぞれ6mm~8mm程度?です。 黒色のリングがきちんと外側に引っかかっているのが解るでしょうか。 抜いた金色リングのスキマも全体的に均等になった 樹脂パーツを内側の金色リングと外側の黒色リング、2枚で挟めている のが解ると思います。 当然3枚あったのを2枚にするので、ニュートラルがずれることはコレで防げますが、どうしても緩くなるのは防げません。 正直なところ、ホーンの長さが足りるのであればキンブローのサーボセイバーを使うことをおすすめしますが… いろいろ長さがそろっているハイトルクサーボセイバーを使う時は一工夫しないと行けない事だけは覚えておきましょう。 ただ、タミグラ・タミチャレだとこの工夫は…NGな気がします。 【ネコポス対応】SP.1000/タミヤ/ハイトルクサーボセイバー(黒) 楽天市場でチェック Amazonでチェック by カエレバ [174] サーボセイバーホーン(フタバ用) キンブロー製 (4534182001747) 楽天市場でチェック Amazonでチェック by カエレバ サーボセイバーホーン (サンワ、KO大用) キンブロー製 172 楽天市場でチェック Amazonでチェック by カエレバ なお、XRAYのサーボセイバーは堅すぎるのでそれなりのサーボ以外に使うとセイバーとしては動作せずサーボを

練習。中級編

縦長のコースで違和感なく操作できるようになったら次へ。

こんどは横です。
サーキットは基本的に横方向に走ります。
ある程度の距離を全開で走ってパイロンを目印に曲がる練習をしましょう。
当然パイロンが近くなってきたらアクセルを戻して、場合によってはブレーキをかけて減速する必要が有ります。
縦方向に向かって走る分にはパイロンの位置もつかみやすかったと思いますが、横方向ではどうでしょうか。
いきなり距離感覚がつかみにくくなり、アクセルを戻すタイミングがわからなくなると思います。
サーキットは基本的にこの状態が標準です。
また、速度が出ている状態でふらつかず、目標とするパイロンにまっすぐ走れるかどうかも大事なポイントです。
「全速力でふらつかず、目標に向かって減速出来る」
様になるまで走りましょう。

それができれば次へ。


八の字の横です。
パイロンの位置が横視点になることによりつかみにくくなった上に、
斜めに走る必要が有ります。
サーキットでは基本的にまっすぐ走るのはストレートだけで、それ以外の場所でまっすぐ走ることはあまりありません。

左右の方向調整を極力さけ、一発で目的の方向に走れる様に頑張りましょう。
左に切りすぎたからちょっと右に。
は駄目です。
左右切り直さないで住む様になるまで頑張りましょう。

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