サーボセイバーって必要？

結論：必要です。

簡単な話で、前タイヤを壁にぶつかった時の衝撃はどこで吸収するのか？

という事です。

見た目野暮ったいのは我慢です。

他の人はサーボセイバーなんて使ってない？

なんかアルミの青い部品を使ってる？？

しゅっ

としててサーボセイバーの

やぼったさ

が有りません。

つけたくなる気持ちもわかるのですが、よほどの上級者か、あるいはサーボ壊してもいい人向けです。

サーボセイバーとしての機能が必要になるのは主に「壁」にぶつけた時です。

車どうしがぶつかったときはサーボセイバーが働くような衝撃は無いと思います。

で、初心者のうちは壁にぶつける時の程度が酷い為、省略すべきでは有りません。

壊れないようにするために金属ギアのサーボにした？

だから大丈夫？

じゃぁ次はどこが壊れるのか。

サーボの耳がもげて終了です。（サーボの耳破損は意外と発生します）

青くしたいなら

こういうのを使いましょう。

なお、タミヤのダイレクトサーボセイバーは組み方にコツが必要です。

また、タミヤ製品が気にくわない場合はキンブロー社製のサーボセイバーが一番無難です。

こちらは完成品でガタもなくオススメです。

ただ、同じキンブロー製でもすごく大きい製品と2種類有るので注意が必要です。

ツーリングカーが出た当初～2000年入るまではサーボセイバーの機能はステアリングワイパー側に付いてたりしてたので気にしなくても良かったんですけどね…最近はスペースの関係か、そういう構造した車両は有りません。